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(1)锚杆尾部是整个杆体中受力复杂、易发生***的部位。对锚杆螺纹段进行了受力分析，得到由于变径导致螺纹部分局部产生2-3倍的应力集中;由于托盘与球垫间球面回转中心不合理，导致两球面间发生自锁使锚杆的受力急剧恶化甚至断裂。(2)锚杆安装角度过大且拉应力达到一定值时，长期受载会造成锚杆尾部螺纹段弯曲并出现裂纹甚至断裂;当施加的预紧扭矩大于600N'm时，锚杆受到的复合应力接近材料的屈服应力，锚杆先从弯曲处产生裂纹，进而裂纹拓展导致锚杆未达到破断拉力时就发生断裂。

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锚杆基本实验只在西南角进行。锚杆施工前在西南角进行了锚杆基本实验，对于锚杆极限抗拔承载力与锚杆轴向拉力规范值概念混淆，螺纹中空锚杆价格，现场实验时拉力达到了轴向拉力规范值，以为符合要求。实际基本实验确定的是锚杆极限抗拔承载力，25中空锚杆价格，依据《建筑地基基础规划规范》要求，矿用中空锚杆价格，将锚杆极限承载力除以系数2，即为锚杆抗拔承载力特征值。在其他方向施工锚杆时，锚杆拉力值达不到规划要求，规划单位对拉力值与确定值进行了调整，北京中空锚杆价格，对计划进行二次证明。

通过模型试验方法，研究盘式锚杆的***模式，探讨在给定土质条件下锚盘的埋置深度、盘径大小以及锚盘间距分布对锚杆抗拔力的影响规律。分析了盘式锚杆的抗拔***机理；根据试验结果确定了单盘与多盘在不同工况条件下盘式锚杆***模式。

　　通过对分层解的积分，研究弹性变形范围内半无限空间土体中锚杆与土体之间的位移协调方程和抗拔力平衡方程。探讨在荷载作用下锚杆与土之间的相对位移关系；研究了群锚的抗拔机理与各盘式锚杆间的相互影响特点、以及群锚效应中不同锚杆数量、不同锚盘间距对单根锚杆侧摩阻力分布特征的影响特点。

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